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　　陳先生在鄞州南部商務區的中基大廈投資購買了一套辦公房，由于大廈里一個車位的價格在15萬至20萬元之間，他覺得有些貴，沒有購買。

　　前幾天，有人想租他的辦公房，并提出想租幾個車位。他就陪著想租房的客戶去房產公司打聽車位租金是多少，對方的報價嚇了他一跳：“每月1000元！”經過協商，對方同意將租金降到每月800元，但客戶還是覺得有些貴了。

　　“據我所知，住宅小區的地下車位租金是有最高限度的，不能超過每月360元。寫字樓的車位租金有沒有一個度呢？”昨天，陳先生向寧波晚報新聞熱線說出了自己的疑惑。

　　調查：建車位的目的是賣而不是租

　　據陳先生反映，中基大廈在地面上可供免費使用的臨時停車位只有數十個，平時根本搶不到，而車子如果停在路邊是要被貼罰單的，因此大廈里大部分辦公人員的車子只能停入地下車庫。地下車庫共有300個左右的車位，目前很多空著，車主要么花上十幾萬元購買一個車位，要么就忍受高昂的車位租金。

　　記者聯系了大廈物業管理處，被告知地下車位的產權方是寧波隆基置業公司。記者隨后聯系隆基公司，負責車位銷售的工作人員告訴記者，車位租金每月1000元是他們公司定的，并沒有參照什么標準。“我們公司建車位的目的是賣而不是租。”他說，建了車位如果用于出租，光靠租金，不知道什么時候才能把成本收回來。

　　這位工作人員稱，現在入駐大廈的企業還不多，等以后企業多了，對于這些車位的銷售前景，他們公司并不擔心。

　　比價：寧波市中心寫字樓車位包月價在四五百元

　　中基大廈每月1000元的車位租金到底算不算貴？記者隨機聯系了市中心的幾個寫字樓，比較了一下價格。

　　靠近海曙鼓樓的恒隆中心，地理位置頗佳。大樓物業管理處工作人員告訴記者，大樓業主租用地下車位，租金是每月500元。為了保障在大樓內辦公人員的停車需求，地下車位不對外出租，外來車輛只能臨時停放。

　　天一商圈里的天一豪景寫字樓，處于更繁華地段。大樓物業管理處稱，所有車位都已售出，基于管理服務需要，他們向業主租用了一些車位用于出租，機械車位每月租金是430元，當中包含了機械日常維保費和年檢費，“我們參照的是住宅小區的停車費標準，最早的時候只收每月380元，隨著物價、工資上調，去年對價格作了一次調整，漲了50元。”

　　位于海曙藍天路的麗園尚都商務樓，共有400多個車位，以前的售價是每個10多萬元，現在向樓內辦公人員出租是每月收400元。“這個價格，是開發商定下來的。”大樓物業管理處主任助理王先生說。

　　建議：寫字樓車位租金最好有政府指導價

　　就中基大廈業主對地下車位高租金的質疑，鄞州區建設局房產科一位工作人員表示，如果開發商只售不租，他們可以參與協調，但定價問題該由物價部門來管理。

　　而市物價局工作人員介紹，寫字樓車位的租金是由市場調節的，并沒有相應的規范。因為2000年頒布的《機動車停放服務收費管理辦法》規定，機動車停放服務收費實行市場調節價、政府指導價、政府定價3種形式。其中還明確：“非自然壟斷經營性質的機動車停放服務（商場、娛樂場所、賓館酒店、寫字樓等建筑物的配套停車場等停放服務）收費，實行市場調節價。”

　　寫字樓地下車位的租金實行市場調節價，實際定價權是掌握在產權方手中的。而目前普遍存在城區停車難的問題，寫字樓辦公人員集中停車的需求又特別大，寫字樓地下車位的產權方隨意確定過高租金，會影響城區停車秩序的統一管理。寧波導司律師事務所劉慧杰律師說，中基大廈開發商的做法雖然合法，但有點不合情理。

　　劉律師提出，這需要推動立法，讓車位租金能有一個政府指導價。而不少寫字樓里的業主都認為：“設定車位租金，應該考慮地段、停車需求等因素，而不是盲目開價。”