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    最近，電梯像是被施了魔咒，事故頻頻發(fā)生。這兩天，在寧波、嘉興等地，又發(fā)生多起電梯事故。

    前天下午四點(diǎn)半左右，陳佳倩和同事沈驍走進(jìn)電梯，準(zhǔn)備從25層到17層。

    兩人都在寧波涌金物流大廈一家貨代公司上班。

    當(dāng)時(shí)沈驍先走進(jìn)電梯，按下了17層的按鈕，然后走到最里面，轉(zhuǎn)身面向門(mén)，隨后她的電話響了。

    電話是客戶打來(lái)的，沈驍接起電話，聽(tīng)對(duì)方講。

    此時(shí)，陳佳倩站在電梯按鈕邊上，面對(duì)著門(mén)。

    電梯門(mén)關(guān)閉后，17層的紅色按鈕突然滅了，電梯顯示“out of Service”（故障，停止運(yùn)行）。

    陳佳倩慌了，回頭跟沈驍說(shuō)：“電梯好像停了，怎么辦？”

    沈驍頓了一頓，捂住手機(jī)低聲說(shuō)，“靠壁站吧，把按鈕都按下。”然后，她繼續(xù)接聽(tīng)客戶電話。

    電梯比平時(shí)下降的速度稍快。

    陳佳倩一口氣按下了所有按鈕，從17層到地下2層。

    “我把所有按鈕按下，回頭看沈驍，她還在接電話。這時(shí)電梯顯示已經(jīng)到了4層。”

    “開(kāi)始我嚇得要死，看到了4層，我想即使再掉下去，應(yīng)該不會(huì)死了吧。心里稍微放寬了一點(diǎn)。”

    “我盯著電梯會(huì)在哪一層停。一開(kāi)始我以為是1層，可沒(méi)有停；到了B1層，我以為會(huì)停，可還是沒(méi)有停。當(dāng)時(shí)我就想，B2層到底了，肯定會(huì)停了。”

    電梯停下來(lái)后，自動(dòng)開(kāi)了門(mén)。兩人箭步走出電梯，驚魂未定。

    稍過(guò)片刻，兩人又開(kāi)始糾結(jié)了：要不要再坐電梯上去？

    “大樓的電梯以前都出過(guò)大大小小的事故，有時(shí)門(mén)打不開(kāi)，有時(shí)電梯比地面高了……”陳佳倩說(shuō)。

    兩人商量了一下，換了一部電梯，戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地到了17樓。

    兩人的遭遇很快在辦公室傳開(kāi)了。同事們一交流，電梯驚魂的故事還不少。

    在陳佳倩的單位，流傳著這么一個(gè)說(shuō)法：她們遇到的那部電梯是最容易出事的，其余兩部電梯情況稍微好點(diǎn)。但總的來(lái)說(shuō)，這三部電梯總會(huì)時(shí)不時(shí)“抽風(fēng)”。

    頻發(fā)的電梯事故是不是說(shuō)我國(guó)電梯不安全了呢？

    陳鳳旺表示，大可不必風(fēng)聲鶴唳。只要電梯使用方法和維保單位嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)操作，電梯安全就是有保障的。

    我國(guó)新《電梯技術(shù)條件》于2010年3月起實(shí)施。新標(biāo)準(zhǔn)特別提出，電梯轎廂內(nèi)應(yīng)設(shè)置乘客易于識(shí)別和觸及的報(bào)警裝置，該裝置應(yīng)采用一個(gè)對(duì)講系統(tǒng)，能與救援服務(wù)持續(xù)聯(lián)系；如果電梯行程大于30m，轎廂和機(jī)房之間應(yīng)設(shè)置緊急電源供電的對(duì)講系統(tǒng)或類(lèi)似裝置。

    陳鳳旺表示，新標(biāo)準(zhǔn)增加了對(duì)電梯能耗、抗震、無(wú)障礙及無(wú)機(jī)房電梯等方面的技術(shù)要求。無(wú)疑，這將大大提升中國(guó)電梯技術(shù)在規(guī)范化方面的發(fā)展步伐。