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　　17日，葉女士開著車，沿著余杭塘路一路往西去未來科技城，卻意外發(fā)現(xiàn)，原本“斷頭”的余杭塘路，已經(jīng)全線打通，可以直接連到東西大道。

　　“路上還有好幾個(gè)牌子，寫著地下環(huán)路。從出入口看，已經(jīng)建設(shè)得差不多了。”葉女士說，“我想問一下，這個(gè)地下環(huán)路，究竟什么時(shí)候能投入使用？”

　　我們18日從未來科技城管委會(huì)建設(shè)單位了解到，未來科技城地下環(huán)路主體結(jié)構(gòu)，將在3月底完成建設(shè)，之后進(jìn)入裝修階段。整個(gè)地下空間，要力爭(zhēng)在今年年底前投入使用。

　　“豪華配置”包括地下城和地下環(huán)路
　　地下空間總面積約600畝

　　葉女士去未來科技城，是為了到一個(gè)樓盤進(jìn)行購(gòu)房登記。

　　她發(fā)現(xiàn)，在售樓處，銷售人員除了大力宣傳樓盤優(yōu)點(diǎn)之外，還不停地提“地下環(huán)路”。

　　“地下環(huán)路可是銷售們口中，只有未來科技城才擁有的‘豪華配置’。銷售說，未來科技城CBD地下，要建設(shè)一個(gè)地下城，還有一條地下環(huán)路。大家可以通過地下環(huán)路，前往周邊10多個(gè)樓盤、綜合體、商業(yè)街。”

　　銷售們口中的“豪華配置”，其實(shí)就是未來科技城核心區(qū)塊地下空間綜合開發(fā)項(xiàng)目，在2013年正式立項(xiàng)，是地下空間開發(fā)利用的省試點(diǎn)項(xiàng)目之一。

　　地下空間綜合區(qū)域就在未來科技城核心區(qū)域中心，位于余杭塘路、創(chuàng)景路、向往街、景興路圍合區(qū)域，總占地面積約600畝。

　　按照建設(shè)規(guī)劃，未來科技城地下空間由B、E、H三個(gè)地下空間工程組成。其中，B地塊地下一層為下沉式商業(yè)廣場(chǎng)，地下二層為停車場(chǎng)；E地塊地下一層為商業(yè)，地下二層為停車場(chǎng)；H地塊地下兩層均為停車場(chǎng)。三個(gè)地塊預(yù)計(jì)共設(shè)置723個(gè)停車位。

　　杭州首條互聯(lián)互通的地下環(huán)路
　　實(shí)現(xiàn)最大限度的人車分流

　　18日，我們沿著余杭塘路進(jìn)入未來科技城，原本斷頭的余杭塘路（閑林港西路-羅家路）段，現(xiàn)在已經(jīng)通車了，這意味著余杭塘路（繞城高速-東西大道）全線貫通，進(jìn)一步拉近了未來科技城與主城區(qū)的距離。

　　深入未來科技城CBD后發(fā)現(xiàn)，這個(gè)區(qū)域已基本建成，辦公樓、住宅樓林立。還有不少工地都在熱火朝天建設(shè)中。

　　隔著余杭塘河，另一邊的倉(cāng)興街人氣爆棚，滿街都是吃飯的地方。老板們說，中飯、晚飯、宵夜都做，每到飯點(diǎn)，外賣和堂食供不應(yīng)求，顧客基本都是周邊的上班族。

　　“未來科技城地下環(huán)路”的標(biāo)志牌已經(jīng)豎立在余杭塘路上了，出入口清晰可見。這個(gè)地下環(huán)路，也是未來科技城核心區(qū)地下空間項(xiàng)目的一部分，專門用來通車，把有限的地面空間讓出來給行人、非機(jī)動(dòng)車和少部分機(jī)動(dòng)車，實(shí)現(xiàn)最大限度的人車分流。這不但大大提高車輛通行效率，行人安全也有保證。

　　整個(gè)地下環(huán)路，主環(huán)就是路面的余杭塘路、創(chuàng)景路、向往街、景興路垂直相交的地下道路，環(huán)繞成一個(gè)“口”字形，全長(zhǎng)4400米左右，為地下3車道逆時(shí)針單向運(yùn)行。這也是杭州首條地下環(huán)路。

　　預(yù)留15個(gè)連通口
　　車輛可直入多個(gè)樓盤的地下車庫(kù)

　　地下環(huán)路共有9個(gè)出入口。余杭塘路上兩對(duì)進(jìn)出口，創(chuàng)景路和景興路上各有一對(duì)出入口，向往路西側(cè)，有一個(gè)出口。

　　不過地下環(huán)路最大的亮點(diǎn)，是在車行環(huán)路上預(yù)留了15個(gè)連通口。通過這些連通口，能和奧克斯未來之城、EFC歐美金融城、華夏之心、沙田酒店、愛力領(lǐng)富大廈、新湖未來中心、萬通中心及地鐵5號(hào)線創(chuàng)景路站（工程名：中央公園站）、機(jī)場(chǎng)快線、公園綠地等15個(gè)商業(yè)綜合體、交通設(shè)施等相連。這其中有不少是未來科技城的當(dāng)紅樓盤。

　　也就是說，車輛走地下單循環(huán)道路，就可以拐入各家樓盤的地下車庫(kù)或直接駛?cè)氲叵驴臻g的商業(yè)綜合體。

　　根據(jù)測(cè)算，杭州未來科技城中心區(qū)規(guī)劃居住人口4.9萬人，就業(yè)人口10萬人。預(yù)測(cè)高峰出行總量達(dá)7.98萬人次/小時(shí)。有了這個(gè)地下環(huán)路，地下行車、地下?lián)Q乘地鐵一路暢行，不僅能緩解地面交通矛盾，還能踐行低碳出行。

　　“我們希望通過地下環(huán)線充分利用地下空間，提高未來科技城區(qū)域內(nèi)靜態(tài)交通出行效率，改善商務(wù)區(qū)地面環(huán)境品質(zhì)。”未來科技城管委會(huì)工作人員表示。
　　（原標(biāo)題：城西最大的地下城來了！ 杭州首條地下環(huán)路預(yù)計(jì)年內(nèi)投入使用 記者：岳雁 制圖：高薇）