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    3年前，周楊在紹興市區開了一家女裝店，為了拿到新潮的服飾，每半個月，都要開車從紹興趕到杭州拿貨，奔波且辛苦，不過他心里有個盼頭，等到杭紹城際鐵路開通之后，來往杭州和紹興之間，他就能多一個選擇。

    近日，杭州至紹興城際鐵路工程開始環評公示，從公示內容來看，杭紹城際鐵路的站點和線位基本確定，建成之后，杭紹鐵路將東接紹興地鐵1號線，西面無縫銜接杭州地鐵5號線，從柯橋到杭州市中心的平海路、建國北路、寶善橋等站點，乘車時間將不超過1小時，真正實現“一小時都市圈”。

    根據杭紹鐵路環評公示內容，這條城際線橫跨杭州市蕭山區、紹興市柯橋區，共設有9座車站，其中6個地下車站，3個高架車站，線路長度約為20.2公里。

    根據建設規劃，城際鐵路的起點位于自杭州地鐵5號線香樟路站，以地下線形式沿G104國道向東至張夏路，下穿蕭甬鐵路和西小江后進入楊汛橋鎮，以隧道方式穿越牛頭山，之后以高架形式沿杭甬客專南側向東行進，過鎮東路后一直沿群賢路向東，在小佐路前轉入地下，至笛揚路設終點站笛揚路站。

    全線設站9座，分別為香樟路站、衙前站、楊汛橋站、錢清站、西沙路站、湖安路站、稽山路站、柯華路站、笛揚路站。車輛制式則與杭州地鐵接軌，即采用B型車，這和5號線的車型一致，通車后可以完全實現無縫對接，調度也毫無壓力。

    周楊計算過來回的成本，從紹興到杭州，走國道的話要一個半小時，等到杭州城際鐵路開通，時間將大大縮短，到時候他就可以放棄開車，直接乘坐地鐵，然后換成地鐵5號線，通過5號線去往杭州市區，既經濟又方便。

    城際鐵路的速度目標值為120公里/小時，實際運行時算上線路長度、站點分布、運行時間等，通常會控制在40—70公里/小時。這樣算來，杭紹城際鐵路全程只要25分鐘左右。杭紹鐵路銜接地鐵5號線，從柯橋到杭州市中心的平海路、建國北路、寶善橋等站點，乘車時間將不超過1小時，真正實現“一小時交通圈”。如果杭州市民想去輕紡城買布料，也變得很方便，半天就可以來回——從香樟路站到柯橋明珠廣場，大約25分鐘。

    目前，綜合多方情況來看，這條城際鐵路計劃今年年內開工，建設周期為5年，預計2020年開通運行。（原標題：真的要來了！杭紹城際鐵路環評公示！記者：丁嵐/文）