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    早晨起來，電梯下到地下空間，直通杭州的“外灘”——沿江大道，那里有升級版的城市陽臺，散布著各種江岸公園，有專業跑道及休憩玩樂設施；平時上下班坐地鐵，不出地面，直通居住的小區或商場逛街；趕飛機也不用著急，只要趕到機場快線的站點，15分鐘就能直達機場……

　　在錢江新城二期——江灣地區的地下智慧城，購物、交通、娛樂、就醫、辦事等，全部都可以在地下空間內實現。

　　昨天，杭州市錢江新城投資集團有限公司（以下簡稱“錢投集團”）發布了錢江新城二期的建設規劃設想——沿著錢江東路的4個地鐵站，40萬平方米范圍的地下空間全部被打通。

　　未來的江灣地區
　　車在地上開，人在地下走

　　錢江新城二期，西起高速鐵路、南臨錢塘江、北至艮山東路、東至和睦港—九田路，總用地面積約5.8平方公里。大致是五堡、六堡、七堡、紅五月等社區范圍。

　　如何車在地上開，人在地下走？橫穿錢江新城二期的道路中有一條“錢江東路”，這條路夾在鳳起東路和沿江大道之間。今后，地鐵9號線貫穿錢江新城二期，走的就是錢江東路的地下，沿線分布著4個地鐵站：御道站、五堡站、六堡站、七堡老街站。

　　以地鐵站的線路為軸線，今后整個區域將形成“一軸三廊四區”的地下空間布局結構——

　　一軸：即沿軌道交通9號線走向的地下公共交通主導軸；

　　三廊：即寄托三條縱向公共空間廊道形成的地下空間次軸和聯系廊道；

　　四區：即圍繞地鐵站點四個地下整體開發利用區，以地鐵上蓋物業和地下綜合體的形式實現地下空間的整體開發、綜合功能開發。

　　其中，綜合功能區是以軌道交通站點為核心，在300米范圍內高強度開發，設有地下商業、文化娛樂設施以及地下公共停車、地下步行系統，形成地下軌交綜合體和江灣新城地下空間開發的核心區域。

　　“地鐵站以及上蓋物業（周邊的商業樓宇、住宅樓宇、公共廣場、公園等），都可以通過地下空間來溝通。”錢投集團計劃發展部的王玉英工程師介紹說，“比如第一層做一些餐飲、娛樂等消費場所；第二層、第三層或許會用來做停車場等；再往下，除了地鐵軌道，還有地下綜合管廊，所以我們把這里叫做地下智慧城。”

　　4個地鐵站所在的錢江東路
　　是核心軸線

　　御道站是空鐵樞紐。今后，機場快線會在這里設置一個站點，大家從這里出發只要15分鐘就可以到達機場。

　　五堡站的定位，有些類似紐約世貿中心站。這里未來有一個國際交流中心，地鐵站、地下商業、地下步行系統，都會串聯起來，和錢江江岸的公園形成縱向聯系。

　　六堡站定位為居住及公共配套服務的站點。這個周邊，除了杭高，還會建起不少中小學。另外還有一個創新區域——都市農園。未來，或許很多居住在周邊的居民，就可以在這里種上自家的蔬菜和果樹。錢投集團也透露，考慮到沿江限高問題，六堡區域的開發會放慢一些腳步，放入一些留白，讓整個沿江空間不會一下子那么擁擠。

　　七堡老街站周邊，定位是國際社區，醫院、鄰里中心等都匯集在此。這里最大的特點，就是引入未來港的概念，設置一處私人飛機的落腳點，讓這個區域內形成一個“立體交通”，不僅有地下、地面交通，更有空中的交通。除此之外，這里還會有一條海塘遺址步行街貫穿其中。

　　沿江大道建下穿隧道
　　上面成杭州“外灘”

　　錢江新城二期還有一個亮點，就是沿江大道今后做一條敞開式的下穿隧道。

　　“車子在地下隧道走，上面全部是沿江公園，可以說是錢江新城核心區城市陽臺的升級版，而且范圍更大。這里會設置跑道、游樂設施，還有各種綠化，春夏秋冬各有特色，定位為杭州的外灘。”沿江公園是條狀的，它也是地下城的一部分，今后地下空間和地面之間也會有直通的道路，以后住在這里的居民，去江邊賞景、運動都會很方便。

　　按照計劃，整個區域，從今年6月開始，和9號線地鐵站建設同步實施，五堡和七堡先實施，計劃是6年基本建成，9年成形。也就是說，到2024年左右，大家就可以看到一座嶄新的地下城。（原標題：錢江新城推出2.0版 地下智慧城大開眼界 記者：余雯雯 通訊員：朱禮勝）