亞運會前杭州地鐵實現(xiàn)十城區(qū)全覆蓋
- 杭州寫字樓網(wǎng)
- 2018/11/28 14:39:02
昨日,備受軌道交通行業(yè)關注的“論道杭州灣——2018軌道交通·杭州灣高峰會議”暨“浙江軌道交通展覽會”在杭州舉行。來自全國各地的專家學者圍繞軌道交通規(guī)劃建設、裝備產(chǎn)業(yè)、數(shù)字智能、TOD綜合開發(fā)等進行了深入研討。
亞運會前形成13條線路
516公里的地鐵網(wǎng)
在開幕式上,杭州市政府副秘書長姚吉鋒在致辭中表示,目前杭州正會同鐵路總公司,加強實施杭州鐵路樞紐規(guī)劃,力爭鐵路線路從現(xiàn)在的5條增加到11條,里程數(shù)從現(xiàn)在的280公里增加到790公里,并通過西站樞紐的建設,增強杭州城市的多地連接,早日形成“一主兩翼”的鐵路主體。在地鐵方面,杭州將在亞運會前形成13條線路、總長度516公里的城市軌道交通骨干網(wǎng)絡,實現(xiàn)十城區(qū)全覆蓋。
此外,姚吉鋒還重點提到了“軌道交通+物業(yè)+新型社區(qū)”的TOD綜合開發(fā)新模式:“目前已有的案例中,地鐵1號線的龍翔橋站、七堡站綜合體取得了較好的社會反響。我們正按照城站一體、綠色低碳的理念,推動鐵路杭州西站的建設,力爭打造高鐵樞紐3.0版。”
在下午的論壇上,杭州市地鐵集團有限責任公司總經(jīng)理朱春雷向與會者進一步分享了杭州軌道交通在“后峰會、亞運會”階段的實踐成果。朱春雷表示,杭州的地鐵建設有如下特點和挑戰(zhàn):首先是建設規(guī)模爆發(fā)式增長,待建里程達399公里,建設體量翻了三倍;其二是通車目標十分緊湊,明年要開通5號線、杭臨線,2020年要開通6號線、9號線和杭富線,2021年要開通3、4、7、8、10號線;其三是資金需求集中,今年投資規(guī)模達334億元,明年達420億元。
6號線、杭富線將使用
更大更快的新車型
本次峰會同期還舉辦了浙江軌道交通展覽會,中國鐵道科學研究院集團有限公司、浙江眾合科技股份有限公司、浙江浙大中控信息技術有限公司等省內30家軌道交通骨干企業(yè)參展。
在展會現(xiàn)場,一節(jié)巨大的地鐵車廂頗為引人矚目。這是由杭州中車車輛有限公司生產(chǎn)的AH車型,未來將用于杭州地鐵6號線和杭富城際鐵路項目。“相對于杭州地鐵現(xiàn)有的車型,AH車型的車體更寬、載客量更大,最高運行速度也從80千米/小時提升到了100千米/小時。”工作人員告訴記者。
記者走進車廂內部,發(fā)現(xiàn)車內空間明顯寬敞了不少,車內顯示站點的動態(tài)地圖也變得更大、更清晰了。據(jù)悉,該車型的顯示屏還能提供車輛的擁擠程度信息,從而為乘客提供便利。
據(jù)了解,AH車型采用整車輕量化設計及制造技術,車體由大型中空擠壓型材組焊而成,軸重僅15噸,具有強度高、車體輕、能耗低等特點。在車體增大的同時,車門也同步增大,提高了大客流時的通過率。
未來的軌道交通
應用哪些“黑科技”?
在本次論壇上,不少軌交行業(yè)的專家學者和相關企業(yè)的負責人也來到會場,分享關于軌道交通建設的經(jīng)驗和思考,展示自主研發(fā)的“黑科技”。
“電影《速度與激情8》里,大量的汽車被吊走、被操縱,這樣的場景不完全是科幻。”在中控集團創(chuàng)始人褚健看來,近年來工控安全形勢已經(jīng)異常嚴峻,地鐵作為涉及城市運行的重要公共領域,也面臨著很大的安全隱患,“工業(yè)4.0、兩化融合為軌道交通行業(yè)帶來了基于大數(shù)據(jù)、智能化的產(chǎn)業(yè)技術升級,為用戶的日常運營和管理決策提供了更為科學的依據(jù)。但系統(tǒng)的開放導致信息安全風險逐漸加大,網(wǎng)絡威脅從信息化層向自動化層蔓延。”
褚健認為,典型的地鐵運營系統(tǒng)中存在大量的安全風險,例如因缺乏通信加密所導致的敏感數(shù)據(jù)泄露、缺乏區(qū)域隔離所導致的威脅傳播與擴散、缺乏控制器防護所導致的惡意操控等。為此,必須建立地鐵綜合監(jiān)控安全防護部署方案。
此外,褚健還針對工業(yè)大數(shù)據(jù)在軌道交通領域的應用,提出了一些思考。“杭州開通不久的文一路隧道,如今成了新‘堵點’。事實上,通過大數(shù)據(jù)的分析應用,其實是可以在車輛分流,規(guī)避擁堵上起到作用的。”褚健認為,軌道交通雖然擁有海量數(shù)據(jù),但存在信息孤立、各自為政等問題,造成數(shù)據(jù)融合困難,無法發(fā)揮數(shù)據(jù)價值。
褚健提出,要為軌道交通的大數(shù)據(jù)應用形成新的解決方案,挖掘沉睡數(shù)據(jù)、融合數(shù)據(jù)應用,彰顯數(shù)據(jù)價值,要統(tǒng)一協(xié)調集中指揮,加快運行效率,提高相應速度。在獲取軌道線網(wǎng)業(yè)務模型數(shù)據(jù)的基礎上,利用歷史數(shù)據(jù)訓練產(chǎn)生故障預測模型,預測客流趨勢、應急事件態(tài)勢、設備故障,從而優(yōu)化業(yè)務流程,提高工作效率。
此外,浙江眾合科技股份有限公司總裁趙勤在論壇上作了題為《創(chuàng)新發(fā)展軌道交通產(chǎn)業(yè)關鍵核心技術的實踐和經(jīng)驗》的演講,該公司自主研發(fā)的列車監(jiān)測及預警系統(tǒng),實現(xiàn)列車數(shù)據(jù)同步采集、車輛高精度定時定位、車載數(shù)據(jù)融合分析和存儲、車輛運行狀態(tài)在線監(jiān)測與預警等重要功能。
(原標題:亞運會前杭州地鐵實現(xiàn)十城區(qū)全覆蓋 記者:陳立平)
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- 來源:杭州日報
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