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　　杭德城際鐵路開建指日可待了！9日《杭州至德清城際鐵路項目投資及運維協議》在余杭舉行簽約儀式，這意味著德清“融杭”進程加快，兩地居民在不久后的將來可以暢享“同城生活”。

　　杭德城際鐵路項目，起自杭州地鐵10號線一期終點新興路站，止于德清高鐵站。

　　全長約34.6公里（其中余杭區內約11.5公里），地下線約19.5公里（其中余杭區內約11.5公里），地下線比例56.3%，高架線及過渡段長約15.1公里，全線共設車站12座（其中地下站9座，高架站3座），項目投資估算約166.5億元。

　　余杭區境內的11.5公里，均為地下鋪設，設仁和北站、仁和站、仁和南站、云會站、新興路站（換乘站）等5座車站（以最終方案為準）。

　　規劃中的杭德城際鐵路，大致走向是從杭州地鐵10號線新興路站引出后，經過余杭仁和街道后進入德清，途經下渚湖街道、地信小鎮、中心城區，然后沿德清大道向東，經體育中心、浙工大，抵達德清高鐵站。

　　作為亞運會保障工程，杭德城際項目建設時間為2019年12月至2022年8月（具體以項目批復時序為準）。也就是說，將在2022年亞運會前建成通車。

　　杭州和德清之間，每天會雙向對開32趟高鐵，“一小時交通圈”的構筑，讓德清仿佛成為杭州的一個城區。二等座16元票價，對于通勤成本來說，也不算太高。

　　有了杭德城際的“加持”，今后，德清和杭州將更加親密無間。杭德城際軌道接駁杭州地鐵10號線，今后的某一天早上，從余杭出發，去德清吃碗干挑面當早飯，可以想走就走，全程不會超過1個小時。

　　建設杭德城際，是長三角區域一體化發展、構建杭州都市圈快速軌道交通網絡的需要，也是實現交通運輸與旅游融合發展、打造杭德一小時交通圈、促進同城化發展的需要。杭德城際鐵路項目建成后，杭州與德清將實現資源共享、產業相依。（本文為節選內容）
　　（原標題：杭德城際鐵路昨天簽約 將于2022年亞運會前建成通車 記者：陸丹 制圖：高薇）