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    （原標題：杭州發布2020年城市道路建設計劃 記者：岳雁 通訊員：杭建宣）

    杭州市建委昨天發布2020年杭州市城市道路總體建設計劃，包括44個快速路項目、206個主次干道項目、71個支小路項目和7個過街設施，總計328個道路建設項目，全年計劃總投資超260億元。

    這也標志著全市域路網系統升級加速，將推動區域道路更加通達、功能更加完善、銜接更加緊密。

    文一西路（紫金港立交-崇義路段）
    部分車道要封閉兩年 大城西未來科技城立體交通初顯雛形

    今天開始，文一西路提升改造工程有新動態了——今起到2022年4月7日，文一西路（紫金港立交-崇義路段）部分車道將實施封閉施工。屆時，文一西路（紫金港立交-崇仁路段）機動車道仍保持雙向6車道，其余施工路段機動車道將由雙向6車道調整為雙向4車道。

    文一西路（紫金港立交-荊長大道）提升改造工程，以五常港河為界，以東為一期，以西為二期。一期工程東起紫金港立交，西至五常港河，全長約2.35公里，快速路主線為地下隧道和地面快速路形式；二期工程西起荊長大道，東至五常港河，下穿繞城高速公路，全長約1.71公里，快速路主線為地下隧道形式。

    目前，一期工程和二期工程都已經開始施工。這條快速路是文一路-德勝快速路向西的重要組成部分，建成通車后將進一步完善杭州東西向快速路體系，增加未來科技城區域快速進出主城的通道。

    今年和城西有關的快速路工程還有不少。

    市建委透露，今年年底前，要建成留祥路（花蔣路以東-繞城西線），完善留石高架路與蔣墩路節點功能。

    還要加快崇賢至老余杭連接線（高架）工程推進，開工建設留石快速路西延（三墩互通改建）工程，助力城西科創大走廊發展及杭州火車西站樞紐區域建設。

    臨安科技大道綜合改造工程已在上月實現主車道通車，結合杭臨城際鐵路工程進一步加快輔道、非機動車道建設，將加速臨安融入主城步伐。

    再加上城西區域還將開工建設荊大路、四號浦路等干線道路約10公里，地鐵5號線和16號線本月即將開通，一個由軌道交通、路面交通、快速交通組成的未來科技城板塊全方位立體交通初顯雛形。這不僅讓未來科技城和主城區的交通越發緊密，對于購房者也越發有吸引力。

    年內建成36公里、續建149公里快速路
    加快構建主副城45分鐘時空圈

    今年快速路的建設重點之一、作為“四縱五橫”快速路骨架的重要一橫，天目山路-環城北路-艮山東路快速路，也正在全線推進中。

    這條總長將近40公里的快速路從最西端的繞城西線留下互通，一直連到最東端的大江東產業集聚區，不僅拉近了閑林、留下、城西、中心城區、下沙、大江東的距離，同時將中河高架、秋石高架、滬杭甬高速、東湖高架等南北向通道全部串聯起來。

    計劃下個月率先開通的艮山東路（同協路-東湖立交）高架，正在進行最后階段的交通組織方案調整等準備工作。

    這條高架開通后，住在紅五月嘉苑等小區的居民，再也不用繞道九沙大道上東湖高架，通過艮山東路就可以直接上東湖高架，至少能節省15分鐘。

    此外，今年計劃建成艮山東路（同協路-東湖立交）、秋石高架婺江路匝道、留祥路（花蔣路以東-繞城西線）、望梅路互通、紅十五線改建（青六路以西段）、臨安科技大道綜合改造工程6個項目共36公里，將為各區域的交通出行帶來便利。

    市快速路網建設領導小組辦公室介紹，接下來，杭州快速路將開工建設彭埠互通改建、時代大道南延、留石快速路西延（三墩互通改建）3個項目16公里，續建天目山路、文一西路、江南大道、彩虹大道、風情大道等23個項目149公里，還有12個項目要開展前期工作。

    這些項目分布在城區各個方向，同步發力，朝著構建主城、副城及組團“45分鐘”時空圈的目標邁進。

    江北主城區域

    重點推進天目山路-環城北路-艮山東路一線，在率先開通艮山東路（同協路-東湖立交）段高架的同時，結合地鐵3號線加快市中心區域天目山路、環城北路提升改造工程和留下互通改建工程建設。

    結合滬杭甬高速抬升啟動彭埠互通改建工程建設，主城中心區東西向交通大動脈全線推進，為優化和疏解城市中心功能、拉大城市空間結構提供支撐。

    9月底前建成婺江路匝道工程，進一步完善主城區快速路網節點功能，增加望江地區車輛進出秋石高架的選擇路線。

    江南副城區域

    重點推進時代大道、風情大道、通城大道、江南大道、彩虹大道“三縱兩橫”快速路建設，快速路向江南副城腹地延伸。

    7月底前全面建成紅十五線改建工程（青六路以西段），緩解蕭山東片交通擁堵情況；開工建設時代大道南延（繞城南線-杭州中環）工程，為臨浦組團發展提供支撐。

    城東區域

    重點推進下沙路與12號路提升改造工程、艮山路過江隧道工程、江東大道提升改造工程建設；加快推進艮山東路東延、頭蓬快速路前期工作，為打造城東智造大走廊、串聯新區兩岸提供支撐。

    臨平副城區域

    8月底前建成望梅路互通工程，實現臨平“三路一環”快速路全面成網；加快推進望梅高架路北延（二期）和東湖高架北延（二期）前期工作，進一步促進臨平副城區域與主城互聯互通。

    兩條“毛細血管”即將打通
    130余公里主次干道加速推進

    除了快速路，杭州的主次干道和支小路建設也在逐步完善中。提升道路銜接互通功能成為今年區域主次干道建設的重點。

    在古墩路和環鎮北路交叉口，環鎮北路（燈彩街）建設進程有了新進展。這條街曾經是長達15年的“斷頭路”。經過不懈努力，終于在2019年拆除了“斷頭路”上的住宅樓，繼續修路。

    這條路西起古墩路，東至鎮東河以東，全長110米，寬42米，其中含16米長的跨鎮東河橋梁。別看只有短短的110米，卻是沿線居民期盼已久的民生工程。環鎮北路（古墩路-鎮東河以東）將在今年4月底建成通車，屆時，三墩周邊的居民，從古墩路可以直達豐慶路。

    城西區域，墩余路（繞城公路西側-良祥路）工程也傳來好消息，計劃9月底建成。將成為云谷單元中部區域通往杭州主城、良渚新城、未來科技城的重要聯系通道。

    這段路全長約2.25公里，西起良祥路，東至繞城公路西側，位于西湖大學南側。西湖大學建成之后，墩余路將成為其主要進出通道。

    杭州全市范圍今年將開工主次干道35公里，續建及建成水鄉北路、萬和路、綠汀路等干線道路95公里，開展技術前期56公里。

    值得一提的是，市民反映較多的，地鐵施工結束后沿線道路破損明顯，對交通出行帶來影響等問題，今年也有了最新答案。

    根據《地鐵道路恢復整治三年行動計劃》，今年要加快推進地鐵道路恢復整治，滾動實施復興路、東新路、建國路等76條（段）77公里道路整治。目前東新路工程已率先開工，正在進行道路交改施工；復興路工程將于4月份完成施工招標并開工。

    在主城區，今年還有10公里27條支小路配套也將投入建設，例如上城區的三多路、木場巷路，拱墅區的俞家圩路、祥符東單元道路等，這些“毛細血管”道路，可以讓居民出了家門更加暢通無阻。