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    （原標題：離坐地鐵去蕭山國際機場的日子不遠了 記者：岳雁）

    近日，市發改委公布了一批交通項目最新進展——今年年底前，杭州將新增地鐵1號線三期、6號線一期、杭富線3個項目共61.7公里軌道交通，還計劃新建282公里快速路。

    年底計劃再添61.7公里軌道交通
    地鐵1號線三期通蕭山國際機場

    2020年，計劃在年底前建成地鐵1號線三期（從下沙江濱站起至蕭山國際機場站，共5站，全長11.2公里，均為地下站）、6號線一期、杭富線3個項目，杭州將再添61.7公里軌道交通。

    目前這3個軌道交通項目均已實現“洞通”“軌通”“電通”，開展試運行，同步推進車站機電設備安裝、調試及附屬結構施工，向著年底建成的目標推進。

    近日，6號線、杭富線沿線各個站點的內部裝飾“諜照”頻頻流出。杭富線的不少站點裝修別具風格，嵌入了富春山居圖的元素。

    目前富陽段9個車站全線開展機電安裝和裝修收尾，已進入地鐵跑圖階段。按照列車目前跑圖的速度計算，杭富線兩個相鄰站點之間的運行時間為5-6分鐘，從桂花西路站到野生動物園東站單程約21分鐘。

    杭州其余地鐵項目約248公里均在建，亞運會將前形成13條線路、總里程516公里的城市軌道交通骨干網絡。

    城市快速路多路推進
    余杭區東西向快速路啟動開工

    最近，余杭區東西向快速路（高架）項目的電線已全部遷改結束，為該項目按時建成通車打通了最后的瓶頸。這也是杭州中環首個啟動開工的項目。

    該項目為國道老路改建項目，從104國道-杭州紹興公路（余杭良渚-崇賢段），路線走向基本沿現狀104國道布設。項目與秋石快速路余杭段疏港互通相接，全長15.4公里，設互通7處，采用雙向六車道一級公路標準，兼顧城市道路功能，設計速度80公里/小時。

    該項目完工后，余杭區東西向將新增一條快速通道，崇賢、良渚、仁和等區域的居民，可以直接上下高架快速通行到臨平。

    在蕭山區，南北向的風情大道快速路，自北二路至金城路，風情大道長約3公里的上部結構施工主體完成，已實現連通。預計今年風情大道快速路金城路－建設二路段可竣工，建設二路－機場路段可完成工程量的75%。

    未來蕭山東西向的主干道路的彩虹快速路，已進入全線全面推進施工，其中（育才路-滬昆鐵路）標段已進入初步驗收階段。據悉，從開建至今，這條長達13.762公里的彩虹快速路建設已完成總工程量的50%。

    除此之外，市中心最長的一條東西快速路，錢塘快速路的環城北路-天目山路（中河立交-古翠路）段，也從2020年8月8日起，將環城北路與中山北路交叉口部分車道進行全封閉施工，施工要持續至2021年10月31日。

    據了解，杭州這些年一直在進行城市快速路的完善建設。亞運會前基本建成總長464公里，“四縱五橫三連十一延”的城市快速路網。

    滬杭甬高速公路
    杭州市區段改建工程
    進入上部結構施工階段

    12月11日，備受關注的滬杭甬高速公路杭州市區段改建工程取得突破性進展。隨著該工程機場軌道快線合建段的首片軌道箱梁的成功安裝，該項目正式進入上部結構施工階段。

    滬杭甬高速改建工程機場軌道快線合建段，為滬杭甬高速公路杭州市區段改建工程的中段部分。項目起點接錢塘江新建大橋，沿滬杭甬高速原位抬升改建，采用上層高架城市快速路+中層機場軌道快線+下層地面道路的形式。

    其中高架道路與機場軌道快線合建8.25公里；新建通城樞紐互通，預留奔競路互通、新城路互通；配套建設機場快線地面車站錢江二路站和蕭山高教園站。

    2020年，杭州還計劃建成千黃高速、臨金高速建德至金華段、杭州繞城高速西復線3個項目169公里。目前三個項目已完成交工驗收，具備通車條件；剩余臨金高速臨安至建德段、杭紹甬智慧高速公路兩個項目109公里已開工建設，亞運會前基本建成總里程902公里的高速公路網。