寧波軌道交通1號線首列列車亮相
- 杭州寫字樓網(wǎng)
- 2013/8/20 10:51:17
寧波的地鐵列車長啥樣?昨天上午,軌道交通1號線一期工程首列列車從湖南株洲運抵寧波,并完成整列車編組“入駐”天童莊車輛基地,記者第一時間趕去探訪。


一列車能容納1460人
昨天上午,吊機把列車的最后一節(jié)車廂從貨車上吊起,穩(wěn)穩(wěn)地卸到天童莊車輛基地的車間,并于此前已經(jīng)達到的車廂編組在一起,形成一列完整的列車。這是抵達寧波的首列地鐵列車。
寧波軌道交通1號線一期的列車由南車株洲電力機車有限公司制造。首列列車是從8月10日在湖南株洲起運,通過貨運火車運抵寧波火車北站后,于昨日用貨車轉(zhuǎn)運抵達寧波天童莊車輛基地。
市軌道交通工程建設(shè)指揮部機電處車輛科科長蔣曉東告訴記者,1號線一期車輛及牽引系統(tǒng)項目是從2011年1月正式啟動的。去年9月30日,首列列車完成編組并正式下線。今年3月底,開始廠內(nèi)5000公里運行考核,完成驗收后才發(fā)來寧波。
據(jù)了解,1號線一期工程共采購22列車,按照6節(jié)編組,就是132節(jié)車廂。每列列車總長約118米,車體最大寬度2.89米,高3.8米,列車未載客時的重量約192噸,列車定員載客為1460人。車體采用鋁合金鼓形結(jié)構(gòu),列車通過架空接觸網(wǎng)受電運行,最高運行速度為每小時80公里。車輛牽引系統(tǒng)供應(yīng)商為西門子有限公司。
座椅下部安有取暖器
1號線列車車身采用了明快的白色,三條流暢的藍色帶匯聚到車頭部位。頭罩與前窗的分縫,采用精致的線條勾勒出一個流暢而又整體的輪廓。
蔣曉東說,在外觀設(shè)計上,1號線一期工程車輛運用的是“三江匯聚”的創(chuàng)意理念,希望采用簡潔和有機線條來構(gòu)建型線,體現(xiàn)出寧波城市的大氣。
他說,在內(nèi)飾裝修上,也將車體外觀斷面的鼓形進行了延伸,這樣的話能比同型車多乘坐6名乘客左右。在色彩使用上,采用明快潔凈的雅致白,點綴以寧靜包容的藍色。
南車株洲電力機車有限公司副總經(jīng)理張洪權(quán)告訴記者,我們?yōu)閷幉?ldquo;量身定制”的這批列車都是節(jié)能列車。比如,空調(diào)系統(tǒng)制冷量可多級調(diào)節(jié),不僅溫度調(diào)節(jié)精度高了,而且具有顯著的節(jié)能效果,能節(jié)能約20%。
“又比如說牽引系統(tǒng)是列車運行的核心裝置,我們的列車在制動時能將列車的動能轉(zhuǎn)化成電能反饋回電網(wǎng),可降低列車的運行能耗。”
記者注意到,每節(jié)列車上都設(shè)有36~44座的不銹鋼座椅,同時座椅下部還設(shè)置了電加熱取暖器,這樣乘客冬天乘坐的時候就不會感覺陰冷。
9月將上試車線試跑
記者注意到,1號線列車在設(shè)計制造上,關(guān)注了許多人性化的細(xì)節(jié)。
市軌道交通工程建設(shè)指揮部機電處副處長徐金平說,車輛的客室內(nèi)還設(shè)置了數(shù)量充足、美觀實用的水平扶手桿和立柱,水平扶手桿中心與車輛中心線的距離充分考慮到站立乘客與座席乘客間的相對距離。
車輛內(nèi)部每個客室門的上方還設(shè)置了LED動態(tài)電子地圖,可實時顯示列車的到站信息;每輛車還配置了6塊乘客信息顯示屏,可播放媒體信息等。
為方便殘障人士乘車,每輛車還設(shè)置了專門的輪椅區(qū)。
按照1號線一期工程的籌劃,今年年內(nèi),會有18列列車先后運抵寧波天童莊車輛基地。
據(jù)悉,9月份首趟列車將上試車線試跑,隨后將列車與其他機電系統(tǒng)進行聯(lián)調(diào)試驗,聯(lián)調(diào)試驗結(jié)束后還將進行三個月的不載客試運行,計劃2014年年中1號線一期開通試運營。
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- 來源:東南商報
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